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陳肇元院士:大橋坍塌建設(shè)速度是否過快?
2011-08-02 來源:中國橋梁網(wǎng)
對于大橋連續(xù)坍塌原因,陳肇元院士在接受記者采訪時表示,首先,我們的建設(shè)速度是否過快,不少工程在客觀上就不可能做到精心設(shè)計和精心施工,有時還因獻禮需要得提前竣工,再加上違反市場規(guī)則,有的公共工程建設(shè)費用不到位。其次,工程質(zhì)量較差是因我國的工程設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的最低限度要求偏低,建成后先天不足,不能壽終正寢乃是命該注定。第三,工程長期使用過程中缺乏定期檢測和維修,有些事故本可避免而不能及時加固處理。

    附:致中國橋梁網(wǎng):

    近年來,土建工程事故不斷。每次重大事故出現(xiàn),有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)總是迅速做出指示,要總結(jié)教訓(xùn),堅決杜絕類似事故再次發(fā)生??墒峭^不了多久,媒體又會爆出類似新聞。要比較有效的逐步解決這些問題,看來需從多方面采取措施,得從長遠考慮,綜合治理。

    首先,我們的建設(shè)速度是否過快?;叵胧嗄昵?,“邊勘測,邊設(shè)計,邊施工”的“三邊”建設(shè)方式是廣受批判的,可是現(xiàn)在已被視為常規(guī)。不少土木工程一旦由當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)拍板上馬,其工期多需在領(lǐng)導(dǎo)的短短任期內(nèi)完成,精心設(shè)計、精心施工從一開始就得不到客觀保證。在工程設(shè)計上,有的工程只能將已建工程的設(shè)計資料七拼八湊的組裝一下,以至于竟有些工程的地質(zhì)勘測數(shù)據(jù)照搬到千里外建設(shè)工地的個例。設(shè)計單位現(xiàn)在的工程設(shè)計任務(wù)多到加班加點都干不完,要責(zé)怪他們,說實在也不公平。

    施工單位,只要有活做即使賠一點也往往爭著接任務(wù),而且施工方一開始通常只拿到施工所需的部分費用,得先墊著錢施工。商品混凝土是建設(shè)所需的大宗材料,于是混凝土供應(yīng)商也只能墊錢供應(yīng)混凝土。到工程結(jié)束,竣工慶祝大會開完,這筆欠款能否拿到就難說了,更別想兩年前的商品混凝土價格后來又漲價了,工人工資也多少隨著通貨膨脹提高了。這種交易完全違反市場規(guī)則,要保證工程作為一種產(chǎn)品的質(zhì)量很難設(shè)想。施工過程中還有層層轉(zhuǎn)包,轉(zhuǎn)包在一些復(fù)雜的工程需要多工種,多方面配合時并無過錯,但如果每一層都扣一定管理費,到了末端的現(xiàn)場施工方,費用就更少了。包工頭發(fā)不出農(nóng)民工的工資,農(nóng)民工過年回家拿不到工錢,一些社會矛盾由此而來,而施工的質(zhì)量保證更是難上加難了。提前竣工對施工方無疑有利,能少發(fā)被雇農(nóng)民工的工資。

    其次,工程質(zhì)量較差是由于我國某些工程設(shè)計、施工規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)的要求過低,這在20世紀90年代以前的房屋結(jié)構(gòu)中比較突出,后來修改了一些,不知道橋梁工程的具體情況如何?看一下國內(nèi)解放前按正規(guī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的土木工程和房屋建設(shè),與20世紀50年代以后的建造的相比,就能大致得到結(jié)論。比如20世紀30年代建造的清華大學(xué)大禮堂、圖書館和體育館等建筑,至今外表幾乎與新的一樣。近幾天媒體報道的20世紀30年代建成的錢江大橋,在超載服務(wù)的條件下,仍安然無恙。這座工程多按國際通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。以房屋建筑為例,我國設(shè)計規(guī)范要求的樓層使用荷載的承載能力,大概只是國際通用標(biāo)準(zhǔn)的50%-60%,混凝土結(jié)構(gòu)中為鋼筋銹蝕所需的保護層最小厚度有的只有國際通用標(biāo)準(zhǔn)的一半。所以,事故頻發(fā)和工程設(shè)施的短壽,只能是先天不足,命該注定。

    第三,工程長期使用過程中缺乏定期監(jiān)測和維修。這些問題更是軟肋,大家都清楚,不必多說了。

    上面提到的種種不足,歸結(jié)起來,其實都是管理問題,我們當(dāng)然不能期望一朝一夕能解決。比如建設(shè)速度過快我們能否留些給下代去做;四萬億的投資,能否多分點錢幫助農(nóng)村,幫助貧困戶;一個禮拜的施工建設(shè),能否抽出一、兩天作為農(nóng)民工培訓(xùn),讓他們能成為新一代的工人。

    也許,我在這里說的問題過多,其實成績是擺著的,誰也抹不掉,在報紙上已經(jīng)說得很多了。我也認為,不少土建工程的質(zhì)量很好,比如橋梁工程中的杭州灣大橋,他們的設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)有不少高于我國規(guī)范的最低要求,我具體參與過這一項目的耐久性設(shè)計論證。至于具體的某些問題橋梁,并不是都無藥可救,這些橋需要限載通行,不讓重載車輛通行,從管理上看該不是難題,就看管理單位想不想去做。

     (以上言論只代表被采訪者個人觀點,不代表本網(wǎng)立場)
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