9月5日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)落到設(shè)計(jì)位置，由中交二航局承建的泰和縣澄江大橋項(xiàng)目順利完成大偏載萬(wàn)噸級(jí)鋼箱梁頂推。泰和縣澄江大橋是江西省“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，目前工程進(jìn)行到橋面架設(shè)階段，施工采用頂推的方式將鋼箱梁架設(shè)到位，這是國(guó)內(nèi)首次對(duì)萬(wàn)噸級(jí)的鋼箱梁采用頂推方式施工。

　　據(jù)介紹，澄江大橋鋼箱梁頂推長(zhǎng)度為340米，總重量達(dá)1萬(wàn)多噸，于今年4月26日開始首輪頂推，分22輪頂推，歷時(shí)133天頂推到位。鋼箱梁超寬翼緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分幅頂推過(guò)程中，內(nèi)外側(cè)支撐處不平衡偏載受力比達(dá)到2:8，相當(dāng)于鋼箱外側(cè)支撐著1330頭成年非洲象，而內(nèi)側(cè)僅僅支撐著330頭成年非洲象，整個(gè)頂推過(guò)程就像是“大象走鋼絲”。項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)通過(guò)在鋼箱梁內(nèi)側(cè)增加配重，并全過(guò)程調(diào)節(jié)鋼箱梁的空間姿態(tài)，保證重心始終處于可控狀態(tài)。施工方還根據(jù)大橋特點(diǎn)自主研發(fā)了無(wú)人化智能步履式頂推系統(tǒng)，根據(jù)智能決策算法，及時(shí)收集相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)糾偏和智能決策，確保了整個(gè)頂推過(guò)程的安全、高效和精準(zhǔn)。

　　大江網(wǎng)視覺江西鄧和平、薛夢(mèng)浩攝